Значит, мы начнем с того, что индикатор такой вещи, как аккумулятор это достаточно непредсказуемая и очень важная деталь. А как правило, то автомобильные аккумуляторы которые можно приобрести на сайте https://www.koleso-russia.ru/catalog/batteries/ без наличия каких-либо всяких особых заглушек для добавления электролита, зачастую, почти всегда были и будут оборудованы такой прекрасной вещью, как индикатор. О котором, собственно говоря, сейчас пойдет речь.
Ведь, существуют некоторые общие правила по поиску многих неисправностей и профилактики некоторых частей системы и зажигания автомобиля.
После проезда каждых пятнадцати тысяч километров нужно выкрутить свечи. Это обязательно. Затем снять с них нагар. Следующим шагом промыть бензином, потом продуть, не забыть выставить одинаковый зазор у контактов. Увеличенный же зазор обеспечивает довольно мощную искру, но усиливает некую токовую нагрузку на многие элементы зажигания.
Поиск некоторых поломок сводится всегда к одной и той же визуальной оценке состояния искры. Для этого, нам следует сделать следующее. Надо вывинтить все свечи, потом провести с ними действия, которые уже были указанны выше, следующим шагом мы проверим состояние изоляторов, не забудем объединять между собой некоторый проводящий электрический ток проволокой. Один же конец проволоки подсоединим к массе. Затем, надев на свечи высоковольтные контакты, мы получим некую электрическую схему, которая имитирует работу поджигания смеси во всех цилиндрах.
При включении стартера нужно не забывать проводить определенное сравнение искр на свечах. Искры должны быть фиолетовой окраски и не утоненной, а с довольно характерным звуком в разряде. Стартер же включается всего лишь на какую-то треть от всей минуты, после чего, такое же время отводится на большой перерыв в работе. При данных видимых различиях искр, на разных свечах, двигатель всегда будет не забывать функционировать с многими возможными перебоями. Иногда, это помогает в замене свечей на новый комплект.
Для гораздо быстрой проверки всей целостности катушки зажигания и также определенного отсутствия утечек нужно провести, а также установить на одной из многих свечей от двух до четырех миллиметров зазор и включить при этом стартер. Отсутствие искры будет указывать на всю необходимость замера сопротивления многих высоковольтных проводов (которые будут не менее 5кОм) и на всю проверку коммутатора.
